春遊之幸與不幸

年已近尾聲，街道上的節日氣氛隨著日常忙碌的規律節奏不再，休了一週的長假，人人都顯得有些疲憊，擁擠如台北，只要出門上哪都是人擠人，購物區周邊道路塞、停車場塞、賣場塞、餐廳塞，品質這件事在過年期間也跟著放假，這是我厭惡中國年最重要的理由之一吧！



接下來說一下今年過年出門玩耍最幸運與最惡運的事件。



最幸運：大年初三原本打算前往某中部風景區，因為在路上眼見車流量愈來愈大，當機立斷緊急調頭，不過既然出了門原路折返回家，實在是太煞風景，感覺極糟，於是決定轉去附近的雲科大。寒假的校園一片空蕩、寂靜，似乎大家外去遊玩是不大會把學校列入考慮，反而讓我意外拾得年假期間難得的寧靜和空曠，真是幸運中的幸運。

大多數我們出遊總要有個什麼清楚的目地，某某樂園、風景區之類的，目的含糊不明確的地方就有夾縫中求生存的可能，雲科大就是這樣成了樂土，沒有攤販、遊樂設備和俗氣的土產店，只有暖暖的冬陽斜斜地撒在草坪上，和幾乎空無一人的space，悠閒地把整個校園走一圈，感覺真是好極了，毫無負擔的無所事事的確是奢侈，我只後悔沒帶著塊布，好躺在草地上盯著天空發呆，那將會是perfect day。





雲科大數景，極優閒的冬陽午后





最惡運：在中南部享受到意外的校園寧靜，沒想到上來台北仍是逃不過一劫。某日中午心血來潮想去烏來山裡的娃娃谷散步，這是條我很喜歡的山徑，沿著南勢溪的寬闊路徑，原本可能是山村對外的通車路線，棄用後倒成了絕佳的散步去處，是條沒什麼人在走也不會感到危險的山路。

開車到新店時都還一路順暢，心想今日的路況應該ok，到了接近烏來市區處車流雖大為增加，但都保持移動，總共花費半小時就到春秋烏來了。過了虛設的檢查站再進去，狀況就不大對勁了。對向兩線的狹窄山路路邊停滿了車，路面縮減使得行車速極低，愈接近雲仙樂園情形愈惡化，雖然停泊在路邊的車無一倖免都被開了罰單，但，不這樣停根本無法下車啊！這也算是烏來鄉公所的額外收入嗎？

過了雲仙樂園，我們已經決定調頭了，因為道路兩旁都停滿了車，這些車再過一會兒就會陸續離開，屆時上百台車要在極狹山路調頭、會車，簡直無法想像那是如何恐怖的景象。也就是說烏來鄉公所放任所有人進來消費，又無法提供足夠的合法停車位，卻對紅線停車開罰，等於是變相加收停車費，而且在如此狹窄山路兩邊泊車的結果，讓整個交通陷入無可救藥的死結，這種只想錢落口袋又不願解決問題的心態，是台灣國旅品質無法提升關鍵性的因素。



這不禁讓我想起前幾天中國時報有篇社論提到發展台灣觀光業之類的，像烏來，天生的好山好水是優勢，有遊客自然會吸引優質的業者進駐，如春秋烏來和樸石麗緻，而雲仙樂園的纜車也是島內少見的好view，桶后溪、信賢村等都是非常漂亮的山村，發展減壓產業再合適不過，但，連交通問題都無法解決，這就是地方政府的無能了。其實烏來風景區能容納多少車和人是可以估算出來的，所有的硬體設施應該要以weekend的流量為準，在進到烏來市區前闢出大型停車場，接下來全以大眾交通工具接駁，否則是無法解決目前的亂況。



可憐的台灣人，天氣一好大家都不想待在家中悶得發霉（大多數人的家也不適合待太久），於是家家開著車上路，總是要去個什麼目的地才行，結果就是全堵在路上，或是在規劃極糟的風景區周邊找不到停車處，繞到肝火上升，即使堵完車也停到位，人山人海的狀況完全無品質可言，吃難吃的小吃要等、上骯髒的廁所要等，把自己虐待夠了，再筋疲力竭地回家，這就是台灣的休閒產業的相貌嗎？





PS 舖上野餐布偷得浮生半日閒很讚，這位仁兄算是有想法，但，呈現出的look卻令人有不幸的聯想，還是要小心啊

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